葉輪是耐腐蝕泵輸送液體的關鍵部件。葉輪損壞會對化工泵的主要參數如流量、揚程產生很大影響，不能滿足中開泵的性能要求。例如耐腐蝕泵葉輪裂紋是怎么回事？如何改進它呢？

一.渦輪機的結構分析

耐腐蝕化工泵葉輪由前蓋板、后蓋板、葉片、輪轂等部件組成。葉片與前部蓋板之間界面的銳角設計較窄，容易造成應力集中。在作用的相互載荷下，葉片被拉伸，在葉片和成形器蓋板之間的接合處形成過載應力，導致接合處反向收縮并形成裂紋。

斷裂形態分析：從葉輪上切下一個葉片樣品，觀察裂紋從葉尖向后部蓋板以及葉片和輪轂之間的連接處擴展。實際上，裂紋的總長度為70 ~ 80毫米。從葉片截面可以觀察到垂直于裂紋擴展方向的疲勞臺階，這是金屬疲勞斷裂的基本宏觀特征。斷口用掃描電鏡觀察，疲勞階段形成的海灘圖清晰可見。低滑動系數鋼的疲勞條紋越來越短，葉輪轉速越來越高，很難觀察到典型的疲勞條紋。然而葉片的斷裂面是直的，并且在斷裂面上存在由疲勞弧形成的海灘圖案。

二.改進葉輪結構

1.刀片和后部的厚度蓋板

化工泵的舊葉輪葉片設計厚度為5毫米，新葉輪葉片的設計厚度為7毫米，舊葉輪背蓋板的設計厚度為5毫米，新葉輪背蓋板的設計厚度為8.6毫米。

2. 耐腐蝕中開泵葉片前緣總長度

3. 為了解決上述問題，新的兩級葉輪將葉片前緣縮短至葉輪內徑，并將根部位置增加至前后蓋板，這使得加工困難，并且厚度和尺寸控制精度高。葉片前緣總長度縮短，尖角消除，應力集中問題大大減少。

4. 3.葉片應力的有限元分析

5. 由于設計方案較短，舊葉輪葉片進口角處的峰值應力超過了正常運行、小流量運行和超速運行時葉片材料的抗拉強度。但優化設計方案后，新葉輪葉片的局部峰值應力大幅降低至254兆帕，遠低于屈服強度設計方案值，解決了葉片尖角抗拉強度不足的問題，滿足了設計方案要求。